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Roulement KIZEI® à rotule sur rouleaux protégé alésage conique NTN SNR
Roulement à rotule sur rouleaux protégé alésage conique
Points forts :
- Capacité de charge et vitesses Ultage
- Dimensions ISO : même largeur et 100% interchangeable avec un roulement à rotule sur rouleaux ouverts
- Cage tôle et déflecteurs nitrurés de haute qualité : Resistance au choc et à la corrosion
- Température d'utilisation : de -40°C à 200°C
- Livré sans graisse
- Inspection interne possible
- Possibilité de vérifier le jeu après le montage
Roulement KIZEI® à rotule sur rouleaux protégé alésage cylindrique NTN SNR
Roulement à rotule sur deux rangées de rouleaux sphériques, gamme Ultage ,génération optimisée, cage en tôle d'acier, alésage cylindrique, rainure et trous de relubrification sur bague extérieure et deflecteurs métallique des deux cotés
Points forts :
- Capacité de charge et vitesses Ultage
- Dimensions ISO : même largeur et 100% interchangeable avec un roulement à rotule sur rouleaux ouverts
- Cage tôle et déflecteurs nitrurés de haute qualité : Resistance au choc et à la corrosion
- Température d'utilisation : de -40°C à 200°C
- Livré sans graisse
- Inspection interne possible
- Possibilité de vérifier le jeu après le montage
Roulements à rotule sur rouleaux alésage conique SKF
Matière : acier
Série : 213, 222, 223, 230, 231, 232, 240, 241
Ø intérieur : 25 à 240 mm
Type d'alésage : conique 01:12 ( K ) , 1:30 ( K30 )
Jeu : standard, C3
Cage : acier
Type : conception interne optimisée ( E ), rainure annulaire et trois trous de lubrification dans la bague extérieur (W33)
Roulements à rotule sur rouleaux alésage cylindrique SKF
Matière : acier
Série : 213, 222, 223, 230, 231, 232, 240, 241
Ø intérieur : 25 à 300 mm
Type d'alésage : cylindrique
Jeu : standard, C3
Cage : acier
Type : conception interne optimisée ( E ), rainure annulaire et trois trous de lubrification dans la bague extérieur (W33)
Roulements à rotule sur rouleaux étanches NTN SNR
Roulement à rotule sur deux rangée de rouleaux étanches haute performance de la gamme Ultage destinés à évoluer dans des environnements difficiles et pour des intervalles de maintenances espacés.
Durée de service accrue.
Utilisation de graisses adaptées aux charges élevées.
Protection efficace des joints contre l’entrée de pollution ou la contamination du lubrifiant, principales causes de défaillance du roulement.
Coûts et intervalles de maintenance réduits.
Consommation de graisse réduite.
Suppression des besoins de système de lubrification coûteux.
Réduction de l’impact environnemental
Montages et démontages propres.
Pas de contamination des équipements par fuite de graisse.
Suffixe L roulement à faible bruit.
Joint nitril NBR rouge.
Température +20°C à +110°C.
